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百度娱乐用户登录游戏-改头换面/11月上市 东风雷诺全新科雷傲抢先实拍 | Y车评

发布时间:2020-01-11 16:41:24    阅读次数:553
  

百度娱乐用户登录游戏-改头换面/11月上市 东风雷诺全新科雷傲抢先实拍 | Y车评

百度娱乐用户登录游戏,2016年对于东风雷诺来说是效率颇高的一年:武汉工厂投产、首款车型科雷嘉上市。在轿车市场低速增长、suv仍然大热之时,他们紧接着又带来了第二款国产suv车型:全新科雷傲。

在去工厂见到新车之前,我对科雷傲的印象还停留在多年未改款、终端优惠大、性价比较高的进口suv上。不过在见到新车的那一刻,我觉得似乎可以抛开这些想法了,因为摆在面前的是一台脱胎换骨的全新国产车型。在新车11月9日正式上市之前,且先让我们用镜头带着大家一睹为快,另外试车视频也将于近期拍摄,敬请期待。

外观尺寸加大 颜值提升

在汽车媒体混迹多年,对大部分家用车型的外观造型已然有些视觉疲劳,但不得不说全新科雷傲给人的第一感觉也称得上惊艳。虽然名字没有改变,但国产全新科雷傲和进口科雷傲相比其变化可谓是脱胎换骨。

最为明显的变化要数车身尺寸:车身长度相比现款增加了151mm达到4673mm,轴距也从原来的2690mm增加到2705mm,同时车身宽度和高度有所减少和降低。所以从视觉上看,原来略显刻板的车身线条一下变得流畅和时尚了许多。虽然官方暂时没有给出车型级别的定位,不过从尺寸上看,这样的车身长度和尺寸已经可以比肩昂科威等中型suv。

在外观设计上,国产全新科雷傲与海外版车型保持了高度一致:全新雷诺家族式的飞翼格栅连接两侧狭长的led大灯,辅以极具辨识度的l型led日间行车灯,让新车在外观上看起来十分抓人眼球。

或许是知道国人对镀铬饰条的钟爱程度,全新科雷傲在车身上采用了大量镀铬件作为装饰,比如车侧从大灯延展到翼子板旁出风口处的装饰条、车门下方的踏板处以及后保险杠下方,一定程度上提升了车身的精致感。

而车尾的造型相对简约,led尾灯的灯带延伸至车尾中央logo处,不仅会让你感受到法系车在设计上偶尔也会施展一下浪漫和小心思,同时也让车辆在夜间行车时具有极高的辨识度。

全新科雷傲提供珍珠白、星空黑、钛金灰、深栗红、枣亮棕、沙漠褐、天空蓝以及碧亮银共8种车身颜色可供选择,并且全系都采用金属漆。

环绕整车,个人感觉新车相较于现款科雷傲来说更具有力量感和时尚感。当然对于一款三年未改款的旧款车型来说,这样的比较可能有失公允。但站在新车面前,除了车尾处koleos的铭牌,你在它身上找不到一丝现款科雷傲的影子,可以说这次的设计是成功的。至于好看与否,取决于个人的审美了。

内饰设计简洁 配置丰富

既然是全新车型,除了外观重新设计之外,内饰布局的调整也必不可少。比起现款车型,全新科雷傲的中控设计要简约明了得多。尤其是实体按键的减少和8.7英寸液晶屏幕的出现,让人觉得清爽了不少。

仪表盘中央是一块可以调整信息显示和背景颜色的7寸tft液晶显示屏,大体上和科雷嘉一致。中控部分的8.7英寸显示屏(低配车型采用7英寸屏幕),在屏幕右侧有一些触控按键。虽然屏幕下方有空调的旋钮和循环模式的实体按钮,不过风量大小等调节都集成在中控液晶屏的多媒体系统里,通过我们的简短试用,这块屏幕和多媒体系统在灵敏度和反应速度上还比较容易让人接受,不过可能对于喜好实体按键有回馈的车主来说多少会有些不习惯。

实拍车型为2.0l中配,配备了泊车辅助系统、adas驾驶辅助系统以及空气质量控制系统。除了空调和循环模式的按钮之外,节能驾驶模式和自动启停的按钮也在中控面板上,高配车型还有座椅加热和通风功能。

全新科雷傲在前排中央扶手箱内设有usb接口、sd卡接口和aux接口。后排出风口下方也设置了一个电源接口。定速巡航按钮被放置在了档把后方,和现款在中控面板上有所不同。法系车在功能按键的设置上一向不太走寻常路,可能对于不太熟悉的车主来说需要一些时间适应。此外,电子手刹、全景天窗、一键启动、内饰氛围灯等在新车上都有所配备。

安全方面,全系1500兆帕的马氏体钢保障了高强度的车身,新车全系标配前排双极预紧限力式安全带、后排预紧双阶限力式安全带、六安全气囊以及更多更先进的esp功能,以更好地保护驾驶员和乘客的安全。

值得一提的是,全新科雷傲的内饰部分大面积使用了软性材质,不管是仪表台上方还是门板处,都采用了优质的皮料材质,不仅耐用,手感也极为舒适。整体说来,内饰部分大刀阔斧的改动也给人一种焕然一新的感觉,也在一定程度上弥补了现款车型在视觉上档次感和科技感的短板。

空间相较现款车型有明显提升

相较现款,更长的车身尺寸和轴距,也为全新科雷傲带来了更为可观的乘坐空间。由于体验全程我都在后排乘坐,所以前排的头部空间无法细表,对后排的腿部空间却印象深刻。虽然没法实际测量是否达到官方所说的289mm,但在正常坐姿下,宽裕的腿部空间相比现款也有明显提升。此外坐垫长度比较合适,后排地板凸起不算太高,但中央扶手略短。

至于车内的储物空间,比较中规中矩,手套箱的容量和开启角度也比较大,不管放手机还是水杯之类的零碎物件完全无需担心。

后备箱容积目前虽然还没有官方数据,不过目测来看其深度和开口角度都比较可观,也比较平整。值得一提的是,国产科雷傲保留了海外版新车上那个可记忆开启角度的电动尾门,也大大提升了用车的便利性。

动力搭2.0l/2.5l发动机

动力方面,国产全新科雷傲配备2.0l和2.5l两款发动机,其中2.0l发动机最大功率150马力,2.5l发动机最大功率186马力,搭配新一代cvt8变速箱,燃油进行性有所提高。

同时高配车型还将配备智能四驱控制系统,驾驶员能够根据实际道路情况选择2wd、auto、lock模式,实现最适合当下路况的扭矩分配。

小结

与现款进口车型相比,国产全新科雷傲从内到外都有着明显的提升:更大的尺寸、更具时尚感和设计感的外观、质感大幅提升的内饰都大大提升了科雷傲的市场竞争力。

当然,任何不以价格为基础谈新车都是“耍流氓”。有着科雷嘉的经验在前,相信科雷傲的定价会更多倾听市场的声音。不管是途观、cr-v等领衔的紧凑级suv市场,还是昂科威称王的中级suv车市,竞争之激烈都是新进入市场的车型应该谨慎考虑的因素。我们也期待它在上市之时有一个更为合理的售价,从而让全新科雷傲真正成为如官方所说的东风雷诺“肩负销量使命”的标杆车型。

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